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德邦股份2018年快遞收入首破百億 同比增長64.5%

    2019-04-23

  近日,德邦股份發布2018年年報,這是其成功登陸資本市場后的第一份年報。年報顯示,德邦股份2018年營收達到230.25億元,扣非凈利潤達到 4.56 億元,分別較上年增長 13.15%和 45.29%。2018年也是德邦全面轉型快遞的第一年,其快遞營收首破100億,達到113.97億元,同比增長64.5%。 

  快遞業務營收已超快運業務  

  眾所周知,2018年1月16日,德邦股份在上交所掛牌,成為中國首家通過IPO登陸A股的快遞服務企業。半年后,德邦在水立方召開戰略發布會,宣布更改品牌名稱為“德邦快遞”,全面發力大件快遞業務。 

  轉型的效果怎么樣?此次年報首次全面披露。2018年,德邦股份的業務量為4.83億票,同比增長54.21%;營業收入為230.25億元,同比增長3.15%。其中,快遞業務繼續保持迅猛增長,2018年快遞完業務量成4.47億票,同比增長63.87%,業務收入為113.97 億元,同比增長64.50%。由此可見,德邦股份的快遞業務收入已占其總營收的約49.5%,接近一半。 

  在快遞的單票重量和單票收入方面,2018年,德邦快遞單票重量為8.18公斤,快遞單票收入由2017年的25.39元/票上升至2018年的25.49元/票,高于同行均值。 

  為保證大件快遞的收派,德邦快遞加大了末端收派上的硬件投入,截至2018年末,四輪車占比45%,提升了大件快遞的收派能力;同時,為提升大件快遞送件能力,解決送貨上樓難的問題,德邦還為一線快遞員配備了爬樓機,既能相對省力的將重物搬運上樓。 

  由于戰略轉型帶來的產品結構優化升級及整車業務戰略調整,德邦股份的快運業務受到較大影響,其快運業務收入同比下降13.76%,為112.06億元,不敵快遞業務營收;其他業務收入為 4.22 億元。 

  ofo欠了德邦1000多萬  

  曾在去年9月,小黃車的運營主體之一“東峽大通”被曝欠下了德邦一大筆貨款。德邦本打算就合同糾紛與“東峽大通”對簿公堂,但德邦最后選擇了撤訴。 

  公開資料顯示,德邦股份與東峽大通的合作始于2017年,德邦向東峽大通提供快運、倉儲、快遞服務。在2017年前三季度,東峽大通是德邦股份的大客戶之一,銷售金額達1.33億元。 

  不過,德邦股份年報顯示,截至2018年底,“東峽大通”仍未歸還所欠德邦的貨款,金額超1039.1萬元。由于“東峽大通”超過信用期且無法還款,德邦股份已經做了計提比例為100%的壞賬準備。 

 (來源:《快遞》雜志) 

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