今天是

申通快遞冠名首輛高鐵列車——“申通快遞號”正式開動

    2018-03-28
 
 

  “各位旅客朋友大家好,歡迎乘坐申通快遞號高鐵動車組,本次列車是G116次列車,由上海虹橋開往北京南……”

  4月4日,中國民營快遞冠名的首輛高鐵列車——“申通快遞號”正式開動,中國兩大速度的代表在此時此刻攜手并進。

  上午9點33分,“申通快遞”準點鳴笛發車,乘客不時拿出手機拍攝車廂內隨處可見的申通快遞標識。在該列車上,除了外車身廣告、車內海報、車身內外門貼、LED顯示屏外,就連每一次語音播報,都增加了申通快遞的內容。

  “高鐵速度,彰顯中國快遞速度!”申通快遞副總裁鄒建生在發車儀式上表示,2018 年是申通快遞發展的關鍵年,此次通過與中國高鐵的合作,全面開啟了申通快遞的品牌營銷新模式。同時,也通過高鐵精準、高端的人群傳播,讓全世界的客戶都能體驗中國快遞帶來的優質服務體驗。

  高鐵和快遞,作為新時代中國的新名片,近年來收獲贊譽無數。

  中國高鐵,從引進技術到領先全球,僅用了不到十年。2017年,中國高鐵動車組累計旅客發送量從2016年的50億增加到70多億,相當于世界人口的總和。平均每天乘坐高鐵出行的人數超過400萬,單日最高人數則接近800萬。

  中國快遞,過去十年間年均增長率達42%,過去5年間更是高達47%。2017年的業務量達到了400億件,在全球占比超40%,比美國、日本、歐盟的快遞業務量加起來都要多。

  在高速發展的同時,中國快遞的發展質量越來越高,時效和服務邁上新臺階,各種黑科技不斷涌現,刮起綠色環保風,不斷登上國際舞臺,成為中國另一張嶄新名片。

  中國快遞與中國高鐵的結合不僅僅在于營銷層面,二者本就具有的運輸屬性,使其在業務層面也是“天生一對”。2017年順豐與高鐵快運開展合作,順豐承包了京滬線上的13趟復興號,將高鐵極速達升級為高鐵時效產品序列,以滿足市場多樣化的寄遞需求。

  申通快遞官方介紹,未來申通也將與中國高鐵尋求更加深入的合作,讓申通的快件搭載高鐵專列,讓寄遞更加高效、安全。

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